Команда

Команда, которая десятилетиями работала с авиацией

Главный актив проекта — конструкторы, производственники и испытатели с опытом «Авгуръ», «Атлас», Хруничева, Бауманки и МАИ. Офис и КБ — в Москве.

Ключевые специалисты

Фёдор Константинов

Технический директор

Фёдор Константинов

Общий технический надзор, отбор проектов, стратосферные системы, партнёрские КБ и микротурбины. МГТУ «Станкин», опыт ГКНПЦ им. Хруничева и ракеты «Ангара».

  • МГТУ «Станкин»
  • ГКНПЦ им. Хруничева
  • Ракета «Ангара»
Лёгкой руки, светлого разума, попутного ветра. Пристёгиваем ремни и взлетаем.
Борис Ивченко

Руководитель КБ

Борис Ивченко

Кандидат технических наук, академик Академии наук авиации и воздухоплавания, МГТУ им. Баумана. 40+ лет опыта, 30+ публикаций, патенты. Конструкторские решения и сертификация.

  • к.т.н.
  • МГТУ им. Баумана
  • 40+ лет опыта
  • 30+ публикаций
Путь понятен, нормативы есть — надо работать.
Вадим Зубкевич

Главный конструктор дирижаблей

Вадим Зубкевич

МГТУ им. Баумана, 40 лет стажа, 16 лет главным конструктором в ВЦ «Авгуръ» и КБ «Атлас». Силовая схема, аэродинамика, сертификация. Опыт Google Loon и АУ-30.

  • МГТУ им. Баумана
  • ВЦ «Авгуръ»
  • КБ «Атлас»
  • Google Loon
Достойный продолжатель эры цеппелинов — цеппелины нового поколения.
Дмитрий Хмель

Главный научный сотрудник

Дмитрий Хмель

Кандидат технических наук, МАИ. Главный конструктор АЭРОЛЁТ-01: гибридные аппараты, управляемость, динамика, ЛТХ и алгоритмы стабилизации.

  • к.т.н.
  • МАИ
  • АЭРОЛЁТ-01
Разумный компромисс классической формы, новых силовых установок и систем управления.
Андрей Костюков

Главный конструктор микротурбин

Андрей Костюков

Микротурбины 30–50, 300 и 400 кВт, рекуператоры и силовые установки для дирижаблей. Преемственность от инженерной школы ГАЗ.

  • Микротурбины 30–400 кВт
  • Школа ГАЗ
Принцип прост, но сделать такой двигатель очень сложно. Мы за это взялись — и сделаем.
Милад Ранаи

Ведущий инженер ПО

Милад Ранаи

Системы автоматического управления и ИИ, операторское приложение, координатное планирование. Выступал на сцене VISTA на Dubai Airshow 2025.

  • САУ и ИИ
  • Dubai Airshow 2025
Переводим управление дирижаблем из плоской карты в объём — оператор должен видеть полёт в 3D.